赛能蓄电池主要部件
来源:    发布时间: 2019-05-22 19:38   201 次浏览   大小:  16px  14px  12px
  技术介绍   随着技术的发展,镍电池作为一种新型的可充电电池,在具有低自放电、低成本,放电倍率大等特点,使其在动力工具和电动汽车领域也具有良好的应用前景。锌镍电池在生产过程中对于过桥的拼接上存在较大的难题,传统的过桥拼接大

  技术介绍
  随着技术的发展,镍电池作为一种新型的可充电电池,在具有低自放电、低成本,放电倍率大等特点,使其在动力工具和电动汽车领域也具有良好的应用前景。锌镍电池在生产过程中对于过桥的拼接上存在较大的难题,传统的过桥拼接大多采用超声焊与激光焊接的方式进行,在焊接时都是通过夹具将所有的集群提升至一定的高度,进行焊接,焊接完成后再将极群整体入槽,操作不便,对焊接设备与夹具的配合要求较高,相应的设备成本投入非常大,极群拼接后连接可靠性不佳,存在断路风险。
  包括石墨化碳材料如石墨化中间相碳微珠以及一些热解硬碳。目前这些碳材料的实际比容量一般不超过400mA·h/g,虽然比目前使用的大部分正极材料的比容量(一般为120~180mA·h/g)都高,但由于碳材料的振实密度低,加上一般负极集流体使用重的铜箔而正极使用较轻的铝箔,所以正极材料实际的体积比容量正极反而要高于负极;因此要进一步提高电池的比能量,提高负极材料的嵌锂性能是研发的关键。而且随着电子产品的日益普及,对高比能量电池的需要越来越高。目前,单独的某种材料都不能完全满足有关需要。碳材料虽然有很好的循环性能,但比容量低;比容量高的碳材料的其他电化学性能又受到损害。合金材料具有很高的比能量,但由于在嵌锂过程中体积膨胀大,材料的循环性能远远满足不了要求。锡基复合氧化物具有很好的循环特性,但首次不可逆容量损失一直没办法解决。这样看来,综合各种材料的优点,有目的地将各种材料复合,避免各自存在的不足,形成复合负极材料是一个合理的选择,目前复合材料的研究已经取得了一定的效果。
  电池的主要部件
  1、极板是蓄电池的核心部件,相当于蓄电池的“心脏”,其分为正极板、负极板。
  2、隔板作用在于隔离正、负极板,防止短路,可称为“第三电极”。其作为电解液的载体,能够吸收大量电解液,起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对于密封免维护蓄电池来说,隔板还可作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”,使极板顺利地建立氧循环,减少水损失。隔板式蓄电池实现免维护的关键在于采用超细玻璃纤维。
  3、电解液大部分是由纯水与硫酸组成,配以一些添加剂混合而成。
  电解液主要作用在于两个方面:一是参与电化学反应,是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用,蓄电池使用时通过电解液中离子的转移,起到导电作用,使化学反应得以顺利进行。
  4、安全阀是免维护铅酸蓄电池关键部件之一,位于蓄电池顶部,它起到作用在四个方面:
  (1)安全作用,即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力,开阀将压力释放,防止产
  (2)密封作用,当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭,防止内部气体酸雾往外泄露,同时也防止空气进入电池造成不良影响。
  (3)确保免维护铅酸蓄电池正常内压,促使蓄电池内氧气复合,减少失水。
  (4)防爆作用,某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。
  此外,安全阀结构类型有很多,主要有帽式、伞状、片状等。常见的是由弹性较好的胶皮制作成帽式筏,其结构简单,使用故障率也低,因此被广泛采用。

 

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