赛能蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头号组成，其放电的化学反响是依托正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下停止，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。而且它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量贮存时间长等优点。所以在蓄电池的电压检测方面也是不可无视的。

　　12V是指蓄电池的最根本参数——标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。

　　来依次看看检查蓄电池电压的步骤。

　　在蓄电池电压检测时，应使车辆至少处于静止状态2小时，2小时内不起动、不加载、不卸载。

　　在用蓄电池检测仪丈量蓄电池接线柱间的断路电压时要留意的是关闭点火开关。假如检测出来的电压等于或大于12.5V时，这是阐明蓄电池正常。但是假如电压低于12.5V，那么车主就要找找缘由了。

　　倡议在检测的时分要留意的是，不能用数字万用表或指针万用表丈量蓄电池电压，由于这种丈量方式在丈量电路内无负载，侧量时，仪表显现值不一定是蓄电池的实践电压，所以会招致丈量不精确。

　　一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化到达最大值，电压能够到达14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化到达最大值，电压能够低到9V左右。而充电或者放电中止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完整消逝，这个12V的蓄电池的电势能够在13.8V（充溢后）至11V（放完后）之间，此时的差别是蓄电池内部的活性物质状态的改动形成的。